日前，东风本田的新款CR-V申报图公开，并有望于今年7月左右上市。东风本田新款CR-V的总体设计与海外版本车型高度一致，新车还将增加插电式混合动力版，这也是本田首款国产插电式混合动力车型。历经五代CR-V在家用SUV市场可谓是独领风骚，但是近年来竞争车型逐渐增多，消费者可选范围扩大，CR-V的势头有所减弱，那么，新款车型靠曾经的老本儿还能走多远呢？

第一代CR-V

在1995年，当时的SUV市场是以切诺基等老牌劲旅组成的“越野派”，严格来说当时国内并没有”SUV “这个概念，大家将这类车型统一称之为“吉普车”。 偏向越野的设计不能满足部分纯城市用户对操控与舒适的需求。于是在这样的背景下，第一代CR-V于1995年10月正式诞生了，实际上本田在推出这款车之前就做出了全球化的推广计划，不过在推出前期这台车只在日本本土进行销售。

第二代CR-V

此前，SUV品类还很小众，主要是走越野路线的国产212，帕拉丁等，而CR-V则通过一款车型，撬开了全新市场，催生并改变了整个SUV行业在中国的产品布局与方向。

https://v.htzydy.com/html/42224.html第三代CR-V

第三代CR-V迎来了属于自己的“王者时间”。在国内市场大受好评，2007年到2011年连续蝉联国内SUV的销量冠军。根据2019年12月SUV市场汽车销售分析报告，2001-2010年正是我国汽车行业高速发展的黄金十年，SUV销量更是呈现爆发性增长。

第四代CR-V

第四代CR-V酷似XC60的尾灯设计让它在当时陷入了舆论的困境，甚至有些老车主开始认为本田的原创能力已经大不如前了。加之竞争对手的增多，消费者可选范围更宽，CR-V已经不再是独占鳌头的霸主了。

https://v.htzydy.com/html/42224.html第五代CR-V

第五代CR-V将混合动力与涡轮增压技术融合一体，在改款中，还配备上了Honda SENSING驾驶辅助系统，全系标配全景天窗，混动版先在中国上市，北美市场则是“滞后”发售。

而即将于7月上市的就是插电混动版的第五代CR-V，该车将成为本田首款国产插电式混合动力车型。