题图：新闻图

近日，上海一中院审理了一起滨江道骑行中发生的碰撞事故，引发热议。

2023年5月的一天晚上，13岁的小于在父亲陪同下来到浦东滨江骑行道骑车，与对面行驶来的隋先生交汇时，两人避让不及，车头相撞，造成隋先生受伤及他的高价自行车受损。

据悉，隋先生的这辆碳纤维自行车价值十几万元。碳纤维自行车（Carbon Bike）主要是中高档的竞赛用自行车，碳纤维轮组具有极致轻量、高强度与刚性、更符合空气动力学的优点，但价格昂贵、易损坏、不可修复是其“缺点”。

对于此次事故，隋先生认为是小于逆行导致，要求小于一家赔偿近3万元的车辆损失费以及千余元的医疗费等。而小于家长则认为，隋先生车速过快、车灯晃眼，作为成年人更应当注意减速避让。

因为赔偿金额没能达成一致，隋先生起诉到法院。

一审法院酌定，小于逆向行驶承担60%的赔偿责任，隋先生未尽到注意义务承担次责，由于一审时隋先生未修理车辆，车辆损失费需等到实际产生修理费后另行主张，一审判决小于家长赔偿5000余元。

隋先生提起上诉，并在二审时提交了29998元的维修支出证明。一中院审理后认为，小于逆行，违反一般交通规则，在观察到对向来车后，没有及时回到正确车道，未尽到安全注意义务。由于小于车前没有车灯，隋先生的观察能力受限，双方接近后，隋先生已做出避让动作，但确实避无可避。最终，法院认定小于在事故中存在过错，承担全部责任，由于隋先生自愿承担20%责任，综合各种损失后，法院判决小于家长最终共计赔偿2.8万余元。

对此，网友看法不一。有的认为，家长应该看好自己的孩子，小于逆行有错在先。有的则认为，隋先生那么贵的自行车没有保险，不适合在滨江快速骑行，一旦发生碰撞很容易造成“天价赔偿”。还有的认为，滨江应该人车分离，否则很容易出事故。

这件事中，网友指责的当事方有三个，隋先生、小于、滨江管理方，其实深究下来各方都挺委屈。

就案子本身而言，小于逆行固然不对，只是一辆自行车动辄十几万元，确实超出了普通人的认知。尤其是如今各大车企接连打骨折大甩卖，十几万元已经能买到豪华品牌轿车，相当于隋先生在滨江道上开着隐形的豪车，还是不上保险的那种。

滨江骑行道比较狭窄，且中间并无隔离，加之晚上视野不好，一不小心就容易越界，但是因为这样一个小错误就要赔偿2.8万元，任谁遇到都难以接受。

但是隋先生花了大价钱买了这么专业的自行车，总要有舞台给它施展，如果连滨江骑行道都不让骑，隋先生恐怕只有参加专业自行车赛事了，这确实也有点暴殄天物。

最后网友说管理方要承责，但通过查阅资料，其实管理方已经设置了人车分离的指示牌，有些路段还铺设了减速带，甚至还曾想过指定骑行所用的自行车，但毕竟滨江道是为了方便市民使用，太多的条条框框就违反了初衷。

此事过后，或许小于以后会更注意遵守交规；隋先生会给车贴上亮片，方便他人发现避让；管理方会给双向车道刷上不同的油漆，方便市民辨认。

总之，发生事故是意外，而因噎废食则不可取。浦东滨江道的设立，本身是一件好事。但俗话说，好事要办好，这需要各方的共同的智慧。

除了浦东滨江的这起事件，自行车天价维修费这两年层出不穷。掌柜也是第一次知道现在的自行车可以卖到那么贵的价格，而且没相应的保险，也没有限速规定。这就形成了极大的隐患：对于一撞就破的十几万元自行车，追求速度的骑行者即便遵守规则，保不齐遇到小于这样逆行的熊孩子，自行车受损在所难免，那么天价赔偿怎么办?

对此，掌柜特意去查了一下，当前市场上针对骑行导致的人身伤害保险种类繁多，但能够保障自行车车损的保险却寥寥无几。一方面，这个险种市场小众，市场接受度不高；另一方面是定损很难，当前市场缺乏统一的定损标准，且高端自行车大多为碳纤维材质，官方都建议只换不修，维修成本高，保险公司赔付压力巨大。

掌柜建议相关保险机构可以为高端自行车推出车损险，并尽快和自行车协会或相关部门共同努力确认定损标准。而在没有买保险前，掌柜奉劝骑行爱好者还是去专业封闭式赛道享受“速度与激情”吧……